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原文連結: DSG問題再升級 大眾惹惱歐洲消費者

本報記者 陳楚

  歐洲的汽車消費者再也無法對大眾DSG質量問題忍氣吞聲了。以天性浪漫自稱的法國人,還對大眾汽車提出訴訟。

  據外媒報道,大眾POLO、高爾夫和尚酷的部分車主投訴,座駕的DSG變速箱出現問題。他們聽到變速箱發出奇怪噪音,認為可能是設計缺陷導致內部機械過早損耗。此外,有惱怒的法國消費者透露,西雅特、斯柯達和奧迪的車主們也曝光了同類問題。

  頗具諷刺意味的是,這條消息的出現,距DSG質量風波在大眾全球最大市場——萬裡之遙的中國“暫時平息”還不到一個月。

  外媒還指出,大眾汽車在中國把保質期延長到10年,但真正的問題“從未解決”,所以,“大眾如何應對與其本土毗鄰的法國市場,看上去將會非常有趣。”

  事實上,早在幾年前,大眾就在北美地區召回過數萬輛搭載DSG變速箱的大眾及奧迪品牌汽車,包括2008年9月到2009年8月期間生產的Jetta(國產速騰)、Jetta Sportwagen、GTI、Eos,以及奧迪 A3、TT,以至於迫使國內的一汽-大眾也被迫召回部分車型。

  數以萬計的用戶把他們當時遭遇的故障稱為“死亡閃爍”:儀表上所有擋位指示燈突然同時閃亮,包括停車擋、空擋、倒車擋、前進擋等,DSG變速箱拒絕傳輸動力。

  今年4月,新加坡媒體也報道說,該國大約8000名大眾汽車擁有者被要求對汽車進行“軟件升級”,涉及POLO,高爾夫和帕薩特車型。有一位2009年購買POLO的新加坡消費者說,他相信大眾汽車“一定在試圖解決關於變速器的問題”。

  此次法國消費者投訴的對像,是大眾最新款的7速DSG變速箱。此款變速箱在從4檔到3檔,3檔到2檔,2檔到1檔調速時,“奇怪的噪音”尤其明顯。此外,從汽車外部還可以聽到不同的聲音,類似反復發出的金屬摩擦聲,車輛經過減速帶時特別刺耳。

  “不管是什麼聲音,聽起來問題嚴重。部分車主購車僅幾個星期,便第一次聽到這種聲音——通常來說,任何部件不應該這麼快就出現損耗的。”

  “大眾所謂的軟件升級,實際上就是將換擋設置的速度值改了一下,實質問題並未解決。”某業內人士向記者透露。所以,當記者致電代表DSG故障車主維權的盈科律師事務所律師蔣蘇華時,他表示,“目前沒什麼可以做的,”由於在中國不能集體訴訟,車主容易妥協。他還說,“單獨的車主擔心時間和精力上無謂的消耗,但是在西方國家就不同了。”

  現在,能讓中國消費者享受到延保服務(2012年12月31日前生產的DQ200和DQ250雙離合變速箱的質量擔保期延長至10年或者16萬公裡),蔣蘇華認為自己已經取得了階段性成果。不過,他也想看看大眾是如何處理歐洲市場的問題的。

  不僅如此,國家質檢總局此前也表示,“下一步,將繼續針對大眾DSG變速箱質量問題進行跟蹤和檢測”,只是“目前尚不能認定為缺陷”。

  有消費者認為,既然此事不關乎國家機密,而且公眾享有知情權,相關部門有義務讓問題公之於眾。DSG引發的人事地震已經過去了一段時間,大眾中國前CEO倪凱銘辭職一度讓人浮想聯翩,現在看來,大眾DSG變速箱故障遠遠稱不上到了徹底解決的時候。